Después de haber sucumbido a la crisis y llevar en el paro desde Diciembre de 2008 me propongo no perder el tiempo y recopilar en este espacio todas las fotografías y los escasos conocimientos que he ido adquiriendo a lo largo de todos estos años.
Uno de los momentos más esperados en la construcción de cualquier obra lineal es el hormigonado de la primera estructura, ese día aparecen por la obra todo tipo de "meriendas" que pocas veces salen de sus cómodos despachos.
Para los que estamos en la obra de manera habitual no pasa de ser un día normal, ya son muchas las estructuras hormigonadas y mucho frío el que hemos pasado.
Lo más extraño que me he encontrado a lo largo de todos estos años de trabajo ha sido la elevación del tablero de un paso superior, cuando estuve en La Vía de la Plata amenazamos al contratista con hacerle levantar el tablero de una estructura para reparar una mala ejecución, al final íbamos de farol y no fue necesario.
Pero como al final hay que acabar haciendo de todo, éste año me tocó la elevación de un tablero, yo sinceramente hubiera buscado una solución más fácil técnicamente y menos costosa económicamente, pero ya se sabe lo "locos" que están los proyectistas.
Yo me quejo, pero hay países en los que mueven los puentes enteros, Stephen Mallon tomó más de 30.000 fotografías para componer un time-lapse del traslado del puente de la avenida Willis, que une Manhattan con el Bronx en Nueva York.
Ayer la estación de Atocha se llenó de políticos para poder salir en una foto, tal cantidad de "meriendas" se dio cita en la estación madrileña para asistir al cale del nuevo túnel de alta velocidad que unirá las estaciones de Atocha y Chamartín.
Los trabajos de construcción del nuevo túnel fueron ejecutados por la tuneladora GRAN VÍA, si todo va como hasta ahora en 2012 ya podremos utilizar esta infraestructura clave para la alta velocidad en España.
Uno de los momentos más especiales de los trabajos con tuneladora es su montaje, una máquina tan grande viene en cachitos y hay que ensamblarlos, he encontrado un vídeo que resume a la perfección el montaje de la GRAN VÍA.
Felicitar también a todos los compañeros que han finalizado con éxito este trabajo, ellos si que se merecían salir en la foto.
A cualquiera que haya trabajado en la construcción de una carretera o línea de alta velocidad lo que más le habrá impresionado son esos enormes camiones que se utilizan para el movimiento de tierras, los hay de todos los tamaños más grandes o más chicos.
Los que tenemos ahora en la obra son unos Komatsude los pequeños, pero cuando pasan a tu lado dan miedo.
No creo que esto que voy a contar la haya sucedido a mucha gente, yo nunca pensé que me tocaría vivir una experiencia semejante, pero está claro que a la vuelta de la esquina te encuentras con cosas inexplicables.
Aquella noche circulábamos mi hermano Pablo y yo en dirección Alicante, no había luna por lo que no se veía mas allá de cinco metros, por la autovía no pasaba nadie y había una extraña calma.
Pocos kilómetros antes de llegar a nuestro destino comenzamos a ver una extraña formación de luces que se iban aproximando, Pablo empezó a ponerse nervioso, a mi no me sorprendió, ya había sido testigo de esas extrañas luces en la noche. Tardamos muy pocos minutos en llegar a la formación, las luces se iban acercando y en algún momento llegaron a deslumbrarme, como pude busqué un lugar donde estacionar el coche.
Nos pusimos los abrigos y salimos al encuentro de las luminarias, Pablo cada vez se alteraba más y yo intentaba tranquilizarle, en pocos minutos estábamos junto a ellas, una luz blanca nos cegó, Pablo casi salió corriendo, le agarré como pude y le dije que se mantuviera firme, al fondo se oyó una voz:
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡QUE PASA PABLO ESTA NOCHE TE TOCA CURRAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Efectivamente, el gilipollas de nuestro jefe nos había mandado a supervisar el extendido de aglomerado, nos quedaban unas cuantas horas de aburrimiento y frío, la noche no había hecho mas que comenzar.
Hemos pasado una semana bastante complicada, el tiempo no acompañó y en muchos puntos de España ha nevado o todavía continúa haciéndolo.
En nuestro trabajo cuando ocurre esto lo mejor es parar los tajos de movimiento de tierras, no es necesario decirlo, la mayor parte de las empresas lo tienen claro y de deja de trabajar, pero siempre tenemos algún lince que se cree el más listo.
En febrero del 2003 cayó una nevada en Villamañán de las que hacen época, aquel invierno lo recuerdo muy lluvioso, se pudo trabajar muy poco y las empresas de movimiento de tierras andaban desesperadas.
El día de la nevada se estuvo terraplenando en el tronco de la autovía, por aquella época trabajaba en la construcción de un tramo de la Autovía de la Plata entre Benavente y Léon, pues bien, como suele ocurrir mucho en este país hubo que volver a realizar el trabajo, una semana después de la nevada empezaron a salir blandones, primer paso sanear, segundo paso, volver a terraplenar.
Yo siempre he preferido hacer las cosas una sola vez, hay algunos a los que les encanta perder tiempo y dinero.
El viaducto más largo y más alto de Asturias se está construyendo en estos momentos, forma parte de la Autovía del Cantábrico, está previsto que entre en funcionamiento a finales de año.
Encontré un time lapse de la construcción de este viaducto en la página de YoutubeLa Vagoneta.
