UN TOPÓGRAFO MÁS

El menor de mis hermanos, Pablo, está terminando sus estudios universitarios, únicamente le falta presentar el Proyecto Fin de Carrera para convertirse en Ingeniero Técnico en Topografía. Con él ya tendremos dos topógrafos en la familia, ésta mañana me ha enseñado un avance de la animación que está preparando con su compañera de proyecto. Se trata de una remodelación de la carretera M-407 entre Leganés y Fuenlabrada, para ello han utilizado distintos programas de animación por ordenador, con el resultado definitivo proyectarán un vídeo complementario el día de su defensa del proyecto. 

Espero que el montaje definitivo del vídeo no incluya la música tan patética que ha puesto en el avance del vídeo, de no ser así ya estoy viendo la nota que le van a poner.

COMO HEMOS CAMBIADO

Una muestra más de lo que hemos avanzado desde 1948, en el vídeo, perdón, en la película se muestra la construcción de la linea de ferrocarril entre Zamora y La Coruña. Básicamente la forma de construir no ha variado mucho, se sigue haciendo lo mismo pero con maquinaria mucho más moderna y con materiales de construcción de nueva generación. También han mejorado las medidas de seguridad y salud en los tajos, ya no se cometen la imprudencias de antaño. En mis años de estudiante en la Escuela Universitaria de Obras Públicas nos contaban muchas anécdotas de esos primeros años de desarrollo de las infraestructuras en nuestro país, pero la que siempre recuerdo con más cariño es la que decía que antiguamente, cuando se construía un puente, el señor ingeniero (ICCP) tenía que estar con los operarios sobre la estructura en construcción, de ésta forma los operarios estaban más tranquilos y realizaban su trabajo pensando que el señor ingeniero ya se habría cuidado de hacer bien los cálculos de la estructura, al igual que a ellos le iba la vida en ello, si el puente caía, él caía con el puente. En la actualidad eso ha cambiado, yo he llegado a tener Jefes de Unidad que no sabían lo que era una obra y que han pasado dos años construyendo una autovía y no sabían como entrar a los tajos, para eso estamos los Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, para hacerle el trabajo sucio al señor ingeniero.

INCENDIO EN EL TÚNEL VEGA DEL CIEGO

Ayer se produjo un incendio en el Lote 7 de los Túneles de Pajares, concretamente en el túnel Vega del Ciego construido por la U.T.E Isolux-Corsan - Comsa. En un primer momento parecía que el siniestro iba a tener proporciones mucho mayores, pero ya ayer se empezó a comentar que el fuego había quemado parte del revestimiento plástico que se coloca entre la gunita proyectada y el revestimiento de hormigón, éste material plástico impermeabiliza el túnel y canaliza las aguas que puedan aparecer al colector del túnel. Parece que también se ha visto afectado el carro de revestimiento que se estaba utilizando en ese momento.

En las imágenes superiores se pueden observar las láminas plásticas que se utilizan para la impermeabilización del túnel y un carro de revestimiento a pleno rendimiento. Las fotos que adjunto pertenecen al túnel de Horcajada de la línea de AVE Madrid-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

FINALIZADO EL TÚNEL DE EL REGAJAL

Ayer finalizaron las obras en el túnel de El Regajal, ultimo escollo que quedaba para encarrilar las obras del AVE Madrid- Valencia- Región de Murcia. El túnel de 2437 m de longitud a sido una de las obras más complicadas que se han realizado en nuestro país, dadas las especiales características del material a excavar. Concretamente se trata de un tubo de hormigón armado de un metro de espesor a lo largo de toda su longitud.

El derrumbe de Diciembre de 2008 supuso un parón en el excelente rendimiento que se estaba llevando en la ejecución del túnel, pero el buen hacer de la Directora de Obra del Subtramo, Violeta González, del Jefe de Obra, Antonio Garrayo, de la Jefa de Calidad de Acciona, Esther Maza, del Jefe de Unidad de la Asistencia Técnica, José Luís Casaseca y de la Jefa de Calidad de la Asistencia Técnica, Flor Aparicio, además de los Topógrafos, Jefes de Producción, Encargados y demás personal de la obra, se ha conseguido terminar en el plazo estipulado en el proyecto constructivo.

Tramo: Torrejón de Velasco - Fuentes.

Subtramo: Aranjuez - Ontígola.

Empresa Constructora: UTE ACCIONA-OBRAS SUBTERRANEAS.

Asistencia Técnica: GETINSA.

LA MONTAÑA VENCIDA

La Montaña Vencida es un reportaje es un reportaje emitido por el programa de Televisión Española Informe Semanal el pasado 28 de Noviembre de 2009. Desde su emisión por tve intenté encontrar el vídeo para poder insertarlo en el blog, al fin después de mucho investigar lo he encontrado y por fin puedo colocarlo en mi página.

A modo de explicación comentar que la única tuneladora que en éste momento está trabajando en Pajares es la del lote 5, la misma que se puede ver en el reportaje.